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Grégoire Bignier et un projet de pont "respectant" les oiseaux

Cet architecte nous parle d'un projet de pont-tramway en Irlande censé limiter les impacts sur l'environnement et en particulier sur les oiseaux.

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Grégoire Bignier et un projet de pont "respectant" les oiseaux

Grégoire Bignier est un architecte travaillant au sein du cabinet B+M Architecture Paris.

Les infrastructures de transport (routes, ponts, voies ferrées, aéroports...) ont des impacts divers sur l'environnement en général et sur les oiseaux en particulier : collisions, destruction des habitats, fragmentation des territoires perturbant ou empêchant les échanges de populations, artificialisation des sols, dérangements directs ou indirects... La réglementation imposant aux aménageurs de respecter un ensemble de contraintes (études d'impact, normes variées) en amont des nouveaux projets et la création de corridors biologiques terrestres et aquatiques (par exemple les "trames vertes et bleues" en France) sont censées limiter les effets négatifs de ces axes de communication, même si leur efficacité réelle est parfois douteuse. Au sein des cabinets d'architecture et des entreprises de bâtiments et travaux publics, des ingénieurs essaient de trouver des moyens de combiner nouvelles constructions et prise en compte des problématiques écologiques : nouveaux matériaux, utilisation des plantes pour stabiliser les sols et limiter l'érosion, aménagement de passages pour les animaux...
Grégoire Bignier travaille au sein du cabinet B+M Architecture Paris : dans le cadre d'un concours pour la réalisation d'un nouveau pont-tramway sur le fleuve Liffey près de Dublin (Irlande), il a travaillé sur un projet d'ouvrage léger, d'une taille réduite, autonome d'un point de vue énergétique, reposant sur des fondations flottantes, ne nécessitant par la construction de pistes de chantier destructrices (grâce à l'hélitreuillage des piles) et de couleur jaune, la teinte que les oiseaux détecteraient le mieux la nuit. Nous l'avons interrogé sur cette proposition (qui n'a finalement pas été retenue par le client) et plus largement sur l'urbanisme du futur.

Abstract

Transportation infrastructures (roads, bridges, railways, airports ...) have several impacts on the environment in general and on birds in particular: collisions, destruction of habitat, fragmentation and isolation of territories, artificialization of soils, direct or indirect disturbances ... Laws obliging civil engineering companies and agencies to respect a set of constraints (studies, reglementations) before new projects and the creation of terrestrial and aquatic biological corridors are expected to limit the negative effects of these transportation infrastructures, although their effectiveness is sometimes dubious. Some engineers are also trying to find ways to combine new constructions and consideration of ecological issues: new materials, using plants to stabilize soils and reduce erosion, construction of passages for animals...
Gregoire Bignier works for the B+M Architecture Paris company: as part of a competition to design a new tramways bridge on the Liffey river near Dublin (Ireland), he worked on a project of light bridge, using floating foundations, avoiding the construction of destructive roads to build it and yellow, a color that the birds would detect the best during the night. We interviewed him about this project (which finally has not been chosen by the customer) and more widely about the urbanism of the future.

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